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    经过上海车展、广州车展、丽江试驾以及网络预售等一系列的预热，CROSSPOLO可谓是吊足了人们的胃口。

    12月23日，CROSSPOLO正式以11.33万～12.93万元的价格上市，随着上海大众总经理刘坚宣布该车的正式上市，那些追求时尚个性、骨子里同样充满了“跨界精神”的年轻消费者，终于可以将他们翘首以盼的CROSSPOLO开回家了。

　　CROSSPOLO造型最跨界

    作为一款跨界小车，跨平台或跨功能的开发理念，体现在了CROSSPOLO抬高17毫米的底盘、调校更加硬朗的悬挂系统、更宽的轮胎以及车顶行李架等方面。这些设计使得CROSSPOLO融合了SUV、旅行车和轿车的特点，拥有了更好的通过性以及更多的承载空间。

    然而，CROSSOVER决不仅仅是功能性的融合，那样的话，消费者还不如买一辆皮卡更实用。大众的设计师们当然也深知这一点，因此，CROSSPOLO在适当地增强了一些其他汽车品类的特性后，在了跨界出位的时尚外观上也下足了功夫。

    CROSSPOLO在现有POLO几种色彩的基础上，新增添了热情奔放的炫晶橙色，相信即使只是为了这款亮丽个性的车身颜色，就足以令很多年轻消费者心动。

    除此之外，利用银色恰到好处的点缀的车顶行李架、外后视镜以及车底大包围护板等，再加上车内简洁又富于运动感的双彩内饰，都凸显出了CROSSPOLO时尚而与众不同的造型风格，可以说，CROSSPOLO在跨界功能性方面的提升是它的骨架，在此基础上，无处不在的时尚跨界设计才是支撑它成为活力亮丽的个性小车的血肉。

    稳健开拓细分市场

    谈到CROSSPOLO的定位，曾家麟说：“现在私人用户的取向越来越多样化，利用节假日出游非常普遍，面对这样一种生活方式的群体，我们加入CROSS的概念，满足他们的消费需求。它是POLO的高端产品，肯定还是针对细分群体。”

    POLO从2002年进入中国市场，到现在为止的市场保有量已经达到了26.6万辆，可以说，POLO的成功为CROSSPOLO打下了坚实的基础。CROSSOVER车型虽然在国际市场上已屡见不鲜，但在国内，尤其是小型车领域的保有量并不高，虽然各界均看好这一市场的前景，但若引进一款全新的跨界小车，由于其销量很难达到主流轿车的数量级，对厂商来说不仅成本很高，而且伴随着较大的风险。

    上海大众的CROSSPOLO由于衍生自POLO平台，大到发动机、变速箱，小到刹车踏板、后视镜，其大部分零部件均可以与POLO共享，因此，开发和生产成本均远小于设计一款全新的车型。

    加之POLO从2002年开始就在中国A0级市场树立起的良好的口碑，其制造工艺与科技含量均早已获得了市场的认可。因此，共享POLO的生产平台，借助POLO的良好声誉，反过来CROSSPOLO又拓展了横向的细分市场，提升了整个POLO家族的品牌形象，这一策略可谓是一举多得。

    刘坚称CROSSPOLO代表一种汽车生活方式的跨越式的前进，其不仅起到丰富上海大众POLO品牌形象的作用，更有望启动中国跨界车型的潮流。

    丰富企业品牌形象

    国内市场上，小型CROSSOVER车型只有铃木SX4与新近上市的CROSSOVER，其他厂商暂时也没有公布过跟进的计划，加上SX4更强调其功能性的跨界，因此，更多地强调时尚个性化的CROSSPOLO所需面临的竞争环境并不是很激烈。

    谈到竞争，曾家麟就表现出了对CROSSPOLO的充分自信，他说：“我觉得在这个细分市场，所有的车都是我的竞争对手，也可以说所有的车都不是我的竞争对手，因为这样年轻、时尚、携家出行的消费群体越来越多，不同的消费群体有人认可德系车，有人认可美系车，他们都会有不同的选择。我可以说，在这个细分市场，CROSSPOLO的技术含量最高。”

    订单式的生产以及CROSSPOLO11.33～12.93万元的定价也表明，上海大众并没有将CROSSPOLO定位于一款上量的车型，同时这个定价也使CROSSPOLO与POLO劲情、劲取拉开了差距，避免了同室操戈的局面。

    上海大众品牌一直以来都给人以历史悠久、稳重可靠的印象，POLO品牌的时尚给上海大众注入了年轻化的元素，而CROSSPOLO则在此基础上将个性与活力融入了上海大众品牌，可以看出，CROSSPOLO对品牌形象的提升，不仅只是作用于POLO品牌，甚至于对上海大众品牌，也将起到丰富提升的作用。(完)