新华网巴黎３月１５日专电 特写：体验雪铁龙新Ｃ５

    新华社记者芦龙军

雪铁龙新Ｃ５

    在今年３月初举行的日内瓦国际车展上，法国雪铁龙汽车公司正式推出新版Ｃ５，揭开了这款综合诸多先进技术新车型的神秘面纱。雪铁龙新Ｃ５的试驾活动在本周开始，记者有幸受邀与新Ｃ５轿车进行了一次“零距离接触”。在试驾中，记者对新Ｃ５的突出特点有了切身体会，那就是动感、安全与舒适。

    动感十足

    新Ｃ５从外观上是与老Ｃ５的一次“决裂”：前脸的双倒Ｖ商标底线向两侧延展至车灯处；略显夸张的进气孔“酷劲”十足，极具视觉冲击力；两组车灯修长、延伸至车的侧翼。整个前脸设计和谐、颇具现代气息。车身在宽度不变的情况下压低、加长。前脸突出的棱线、两侧车身简洁的腰线以及略微翘起的行李箱尾部，都是雪铁龙的设计师们几年来钻研空气动力学的成果。此外，全新运动型不锈钢轮毂也为整个车体增添了活力与动感。

    但要真正体会新Ｃ５不同寻常的“动”感，还需亲身试驾。记者驾驶的是２．０排量的手动挡新Ｃ５，驾驶地段的多弯起伏令记者感觉到了新Ｃ５的动力。在上坡换挡加速及平地加速中，新Ｃ５均反应迅速，特别设计的“运动驾驶模式”可使发动机提供的动力更为强劲。新Ｃ５共有７款发动机可供选择，即３款汽油发动机和４款柴油发动机。

　　注重安全

    新Ｃ５在安全性能上花了不少心思，儿童锁设置、９气囊保护、５座未系安全带提示及ＳＯＳ应急呼叫引人注目。驾驶员如开启自动锁功能，汽车启动后便会自动将后排门窗锁死，无论在行驶或静止状态下，后排车窗玻璃的升降均由驾驶员掌控，车门也只能从外面打开。这一设计可以避免孩子因淘气随意乱开车窗车门引发意外。

    新Ｃ５设置了９个气囊。前排有５个：驾驶员和副驾驶的座位前方和车窗一侧各１个，方向盘下方设１个以保护驾驶员的膝盖。后排有２个：位于车窗两侧，高度与人坐姿的肩臂处平齐。另外，在前后两侧车窗的齐头位置还设计了两个前后贯穿的长条气囊。

    不同于一般汽车只对驾驶员和副驾驶设有未系安全带提示，新Ｃ５设有包括后排座位在内的５座位提示系统。汽车启动后，后视镜上部的显示盘会清楚地显示出哪些座位上的安全w带处于未系状态。在记者试驾中，后排雪铁龙公司人员两次安全带松动都从显示盘上得到提示。

    ＳＯＳ应急呼叫系统也是新Ｃ５采用的一项新技术。新Ｃ５的仪表盘上设有一个红色的ＳＯＳ按钮，当汽车发生碰撞时，该系统会自动发出求救呼叫，如设为手动模式，那么驾乘人员在发生意外后按住按钮几秒中，就可发出求救信号。

　　舒适安静

    乘坐及驾驶时的舒适感一直是雪铁龙中型轿车追求的目标之一，这一点在新Ｃ５的降噪、仪表盘、集控式方向盘和液压悬挂系统等处得到良好体现。

    降噪是汽车驾乘舒适度的重要衡量标准之一，新Ｃ５在设计上进行了多方面的降噪处理：车窗的密封条由２层增至３层；反光镜、车窗及车身的形状设计均以空气动力学原理为依托，充分考虑降噪功能；汽车玻璃使用含碳新型复合材料；轮胎挡板也使用了新型材料以反射轮胎产生的路面噪音。记者在驾车中切实感到，高速行驶不会对车内环境造成很大影响。

    集控式方向盘和第三代主动液压悬挂系统也是新Ｃ５的亮点所在。记者尝试用方向盘右侧的多媒体功能操作板进行ＧＰＳ定位，发现菜单设置及滚轴选择键使操作变得简单、迅捷。最新的液压悬挂系统可以最大限度地减少地面不平给车体带来的颠簸，从而减少驾乘人员的不适。(完)