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    “日产逍客2.0六速手动两驱车型价格——16.78万元！”东风日产乘用车公司副总经理任勇话音刚落，台下东风日产的经销商们已经是掌声雷动。

    3月12日，东风日产2008年首款全新车型逍客的上市仪式在上海举行。说实话，从去年广州车展首次亮相，到2月25日花都工厂下线，再到不久前的全国媒体试驾，逍客剩下的唯一悬念就是价格了。此次上市的逍客共有6种型号，全都配备102千瓦2.0升发动机，最低价格16.78万元，最高21.98万元，与之前本报预测的17万~22万元基本吻合。对于此价格，现场部分媒体私下认为偏高，但是从经销商的反应来看，是令他们惊喜的。来自西安的一位经销商代表难掩兴奋之情，他说：“我们已经收到100多份订单，这个价格非常有竞争力，现在最担心的就是厂家货源能不能供得上。”另一位经销商则现场表示回去要加价2万元。

    逍客号称是国内第一款真正意义上的跨界车型，日产欧洲设计中心副阿方索介绍逍客的设计理念时说：“逍客并不是机械与装备的简单堆砌，而是技术与设计的完美融合。在外形、底盘、动力、节油、安全五大方面创造出相对于轿车和SUV完全不同的全新价值。”据悉，该车在欧洲上市后一直供不应求，已经成为日产和雷诺在欧洲最畅销的一款新车。

    任勇介绍，逍客今年的销售目标是月销3000辆。相对于在欧洲的畅销，此一目标显得颇为低调。任勇解释说，这有两方面的考虑，一是国内消费者全面接受“CROSS跨界”这种概念还需要一段时间；更重要的是，该车很多关键总成需要进口，而逍客目前的情况是在全球范围内供不应求，加之在欧洲市场逍客因为零售价更高（欧洲2.0升逍客最低配置价格折合人民币也高于20万元），单车利润也较国内更大，在此情况下，国内逍客产量受全球资源调控影响，“不是想增加就能增加的”。 (完)（汪云青）