进入2008年，车价是涨还是降？这是当前从消费者、汽车厂商到新闻媒体都非常关注的一个热门话题。面对市场，涨价与降价的碰撞，让汽车企业面临痛苦选择，对今年的车市又将带来怎样的影响呢？
正方 涨价在所难免
日前国家统计局发布2月经济运行数据显示,CPI同比上涨8.7%,创11年来新高。2月18日，由于国际铁矿石价格上涨65%，具有示范意义的宝钢也上调了二季度钢铁产品价格。加上石油价格再攀新高、人民币持续升值、劳动力成本快速上升等利空因素，中国汽车业正在遭受一场前所未有的“成本考验”。
国内汽车制造商和零部件供应商，均已感受到沉重压力。一般而言,为了抵消上游厂商15%的涨价,汽车企业至少面对10%的成本增幅。与3年前相比，今天汽车企业面临的境况已经截然不同。被价格战血洗过的大部分车价,已经与国际基本接轨，而低端车型的利润之低根本没有能力让生产厂商支持10%的成本增幅。每年2、3月本该是相对的车市淡季，车价按历年惯例应较前期下降，但今年却出现了保持原价格的新情况，汽车厂家的上游压力开始在市场终端有所体现。
有业内人士认为，面对原材料成本、人工成本等的上涨，汽车长期降价不符合经济规律，理论上汽车有涨价的可能。在笔者的调查中，大部分汽车企业都希望能够提价，以应对目前的困境。但一位汽车企业销售公司负责人坦言：现在谁也不敢打提价的第一枪。
事实上，汽车涨价也不是没有先例。近几年来，车市已经历了两次涨价:第一次是在2005年3月，国际铁矿石供应巨头对铁矿石的价格进行了高达71.5%价格上调，直接导致国内钢材价格上扬，最终使得造车成本上涨，才使得厂家将销售价格提高，其涨幅在万元左右。第二次是2006年上半年，由于新消费税的实施，提高了大排量汽车的税率，故国内市场中绝大多数大排量车的价格出现了上涨，涨幅从几千元到几万元不等。
因此，有业内人士认为,如果今年“成本考验”继续加剧，一旦超过承受限度，涨价在所难免。但预计老车型并不会选择涨价来转移压力，汽车厂家没有那么“笨”，估计会以出新车的方式来调整汽车价格。
反方 降价仍是主旋律
“经过多年的市场竞争，汽车价格已经形成完全的买方市场，降价已经成为市场的主导，所以今年汽车还是要降价的，这是汽车行业的内在规律，不过幅度将有所缩小。”一位资深汽车行业分析师如是预测：2007年车价平均降幅不到5%，今年应该在3%左右。
一些业内人士认为，汽车行业的内在规律是：降价与否是由汽车的特性所决定的。作为耐用消费品和更新换代相对较快的产品，不降价无法迅速清理库存、回笼资金。
当前的“成本考验”对整个市场来讲，尤其是中高端轿车、大中型客车、中重型卡车等这些利润率较高的车型，影响都不大。据推算，一辆低端轿车的用钢量在700公斤左右，高端轿车超过1吨，以1吨为平均数，钢材价格按20%的涨幅，每辆车成本将上涨1000元，如果整车售价10万元，上涨的成本仅占整车价格的1%，通过各种各样的手段可以将其消化掉。
另外，企业完全有能力来消化钢铁等原材料涨价因素的：一是靠规模扩大；二是靠产品结构调整；三是通过某些变通和选用替代材料来化解成本压力。对于以经济性中低端产品为主、市场竞争激烈导致本身盈利能力较弱的公司来说，企业盈利将不可避免会出现较大的压力。但这些公司占比很少，因此对行业整体盈利水平影响有限。而对于以中高端产品为主的公司来说，由于其产品附加值较高，产销规模持续扩大，原材料价格目前的涨幅对其影响有限，而这些公司所贡献的利润占据行业大多数。据此可判断，2008年行业利润仍然维持较高的增长，所以仍有一定的降价空间。
进入2008年后，市场对各种提价因素的感受还不明显,消费者缺乏接受汽车提价的心理准备,企业也缺乏提价的勇气。另据统计，2008年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。因此，尽管汽车厂家面临着各项成本上涨的压力，但一种普遍的观点是：由于各汽车企业还处于争夺地盘的血拼阶段，市场竞争激烈，不降也得降。今年有个别车型有逆市加价的可能，但不会成为市场主流，降价仍是主旋律。
点评 不降就是涨价
如何看待2008年中国汽车价格的走势？以笔者之见，随着成本和售价之间的空间不断缩小甚至接近,汽车企业的生存压力越来越大，但鉴于各家企业的具体情况和竞争情况,汽车价格向上还是向下，还得视市场情况而定。总之，降价是形势所迫，涨价是利润驱使；降价有降价的无奈，涨价有涨价的资本。
往年这个时候，降价潮已经开始滚滚而来了，而今年这个时候，众多车型在优惠和降价声中岿然不动，往年降价时一呼百应的阵势悄然消失。今年没有降价，就相当于去年的涨价。预计今年国产车表面涨价的可能性不大，但由于成本的增加，今年的车市价格像去年那样大幅跳水的可能性微乎其微。在新的市场洗礼下，加强管理和控制成本将成为汽车企业今年的必修课，谁不具备实力,谁就将被清洗出局，剩下的强者将更具生命力。(完)（李永钧）
