随着近来逍客、雨燕以及新威驰等新车的上市，今年的车市越发热闹起来。再看看即将“入世”上市的面孔：新凯越、伊兰特悦动等等，08年车市中的新车如雨后春笋般浮现出来。据统计，2008年全年将上市超过50款新车，这让今年的车市一时间充满了“新”风“炫”雨。面对太多的选择，消费者不禁陷入了“乱花迷人眼”的境地，特别是看着满目琳琅的中级车市，不少车民不由得喊出了“借我一双慧眼”的呼声。

    其实要想在8—10万这个价格区间内买到一款满意的车也不是什么难事，最简单的方法就是看市场反应，因为大众的选择绝对是实力的最好证明。

    面对当前虽然诸多新车的不断涌现慢慢影响着车市格局的情况，但消费者要想在8—10万这个价格区间内买到一款满意的车其实并不难许多消费者在选择的时候不禁有点难以取舍。实际上要想在这样一个缤纷的市场选到一款性价比较高的车，看销售数据仍然是不二法门。从目前车市销量的排行榜上，我们可以发现，作为中级车市场销量最大的“新三样”地位依然稳固。与新车相比，车市热销多年的“新三样”，在稳定性和品牌影响力方面，无疑拥有更多优势。

    8—10万选车之一：福美来，中级车追求者的终极选择

    作为“新三样”之一的福美来，生产商海马汽车具有与日本马自达的1516年的合作基础，基于马自达国际畅销车型的背景，在即便自主以后，海马汽车也依然保持着制造工艺的优势。延续了一贯马自达优良传统的福美来，车型搭载的发动机依然是用马自达原装马自达ZMD全新发动机，从而使得这款车具有出色的品质。

    福美来的整体工艺质量出色，内饰做工精致，素雅整洁，色彩搭配也比较清新自然。自福美来上市以来，就凭借其经济性、油耗低、宽敞舒适而打造出它在“新三样”中典范的性价比优势。在太平洋车网的一次对新三样油耗的测试中，福美来1.6MT维持在6-7L之间，在新三样中最具优势。另外，福美来的操控性能在“新三样”中也是首屈一指的。

    目前福美来拥有超过40万的市场保有量，规模效应带来了更好的成本控制，加之海马“蓝色扳手”的服务体系推出后，带来维护和保养费用的大幅下降，也使福美来维修方便而且保养费用相对更为低廉。另外，福美来在今年2月底，官方宣布调低价格，成为了新三样中首个官方降价的车型。降价后，福美来自动款车型价格空间已经进入9万区空间，性价比优势进一步提升。

    整体来说，继承了日系车优良传统的福美来，各项指标都不落下风，油耗低、品质高、价格廉，是中级车追求者的上佳选择。

　　8—10万选车之二：凯越，退而求次也能海阔天空

    而“新三样”中另一个车型别克凯越，性能出众，外观稳重平和，日常驾驶中动力平顺充足，足够一般城市使用，车型系列齐全。凯越是通用收购大宇后将其新款Nubira作为“全球车”平台打造的中国本土化产品，几乎是在全球同步上市，整体造型风格具有鲜明的时代感，特别是尾部线条，很有新意。

    凯越通过内饰的设计和色彩的搭配营造出一种与众不同的气氛，在这个级别车型中并不多见。在人性化设计方面，凯越做得很讨巧，有雨伞槽、眼镜盒、手机袋、饮料冷藏格、杯架还带遮帘等等，让人眼花缭乱。但油耗偏高的问题，一直是凯越车主口中的最常提到的问题。

    8—10万选车之三：伊兰特，三思以后的明智之举

    伊兰特的内饰风格和福美来有点近似，只是桃木饰板的面积用得更大一些，材质总体效果不错。单看技术参数的话，伊兰特的动力最强，但实际上，总体还是偏软，转向力也轻，缺乏回馈，所以运动风格非常欠缺，不像外观看上去那么有冲劲。

    在配置方面伊兰特独占鳌头，真皮内饰、电动天窗、电调后视镜、防眩内后视镜、自动空调、自动雨刷、自动大灯、倒车雷达、8碟CD等等这些“奢侈品”刷新了小型家用车的配置标准，安全方面在这个级别首先标配到4气囊和ABS＋TCS。尽管韩系车型销量近来下降明显，伊兰特在车市也逐渐呈下滑趋势，不过满足普通家庭代步需求仍绰绰有余。

    也许，如今的中级家轿市场已经从“新三样”的三国鼎立时代，开始向群雄逐鹿的战国时代过渡，其未来市场格局究竟会怎样，究竟是谁在唱主角，目前还不能定论。但那些在今天就务实拼搏的品牌，明天必将拥有喜人的收获。(完)(通讯员 烟台安达 周玉华)