或免购置税　国内新能源车渐行渐近

5月7日，国际原油价格创下每桶123．8美元的纪录，5月8日，每桶原油价格突破124美元……连日来国际原油价格屡创新高。继今年1月2日国际原油价格首次突破100美元大关，在4个多月的时间内，油价竟然持续上涨，这使得国际原油价格持续高位运行已成不争的事实，全球能源紧张问题日益突出。

能源紧张问题带给车主最直接的感受可能就是养车费用尤其是油费的增加。那么，代表环保和科技的新能源汽车到底离我们有多远？

　　热点：7款新能源车获批

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从听“楼梯响”到见“玉人面”，在原油价格飞涨的情况下，新能源车已款款走来：在刚刚闭幕的北京国际车展上，无论合资企业还是自主品牌厂家，都纷纷展出了各种各样的新能源车型。福特汽车展示了一款插电式油电混合发动机；沃尔沃带来了以环保为宗旨的充电概念车，充一次电可以行驶100公里。国内自主品牌汽车厂家也推出了自己的最新研发成果，长安汽车自主研发的国内首款量产混合动力轿车杰勋，奇瑞汽车推出的混合动力轿车，北汽控股推出的3款概念轿车全部采用了混合动力设计，比亚迪推出的双模混合动力车F6DM和接近量产的纯电动汽车F3e等。

记者从国家发改委最新公布的“车辆生产企业及目录”中欣喜地看到，7款新能源汽车已获准批量生产。有这么多款新能源车同时登上国家发改委的“公告”还是第一次，这其中包括3款新能源轿车：上海大众的帕萨特的一款燃料电池车获批，上海通用有一款型号为SGM7240的混合动力车获得“准生证”，预计这就是上海通用此前宣布将在今年年中上市的混合动力轿车君越。此外，一汽集团也有一款代号为CA7130的解放牌混合动力轿车获批。这样的信息无疑表明：我国新能源汽车的研发和生产速度正在加快。

现状：新能源车“叫好不叫座”

然而从车市实际销售情况看，已上市销售的丰田普锐斯、思域等混合动力车却处于“叫好不叫座”的尴尬处境中。“普锐斯现在的销量一个月也不划1台车，消费者对这种混合动力车还不太接受，普遍觉得这种车的价格太贵。”尽管作为国内首款混合动力车普锐斯上市已两年多，但提及销售情况一汽丰田某经销商直摇头，他向记者坦言：“尽管普锐斯较传统的汽车更加节能、环保，但相对于同级别的车型而言价格较高，消费者感觉买得不划算，目前厂家方面也不再对车商就这款车下达硬性销售任务了。”记者同时了解到，刚引入中国不久的东风本田的思域混合动力轿车，也处于市场培育阶段，今年的销售计划只有区区200多辆。

混合动力车省油、节能、环保，然而为何消费者并不买账呢？究其原因，则是混合动力车省下的油钱不足以弥补其高出的售价。