廉价油的时代一去不复返了。随着最近的一次价格调整，趾高气昂的国内油价越来越疏离普通民众，这种趋势变得不可遏止，而对日益大众化的汽车来说，油价的高涨不得不让人重新审视汽车这个东西，或许，它本就应该属于奢侈品的行列。

    此次油价调整对汽车市场的发展会产生不小的影响，这是肯定的。它首先冲击的就是消费者的购买欲望，油价逼迫他们可承受的支付底线上浮，直接导致消费者放弃买车，汽车厂商的日子难熬。其次是小排量车市场会有所起色，尽管中低档的小型车面对油价高涨非常不利，但是我们不能忽视这样的变动，那就是一些原本是中高档轿车的消费者会把目光投向中低档车，中低档车的消费群体会慢慢变得庞大起来。这是全社会人民遭遇的问题，要想有面子就要多付出，要想活的轻松一些就要自降身价或者降低要求。

    正如上面所提到的，经济型的小排量车还有很大的发展空间，随着油价的不断提升，今后几年内国内汽车消费的增长其中的很大部分将由小排量车来做贡献。因此，机会是给有准备的人，具有先见之明的汽车制造商早就做好了应急措施，现有的产品也好，后续开发的产品也好，提高技术增加燃油经济性也好，他们看到了并且准确预计了市场的动向。受此影响，小排量车或者小型车会再次迎来一个消费高峰，也是汽车制造商大力投入研制新型小排量车的高潮。在这一点上，北美的汽车制造商们已经开始了行动。

    是时候改变我们对待汽车的看法了。如果你坚决要买车，高油耗的车型就应该慎重考虑，比如SUV、MPV，比如一些排放不达标的老车型，如果说以前消费者最看重的仍然是车子的外观，那么现在就要好好地计算一下它的食量。放下面子，让高油耗的车子去见鬼，哪怕它再漂亮。购车理念和审美观念要变，同时一些开车习惯也要变，现在很多人在提倡绿色驾驶，这应该是全社会共同努力的好事。另外，面对高昂的汽车消费成本，也会让很多人产生放弃自己开车的想法，转而寻求其他的出行方式，比如拼车，比如打出租车，比如短途的自行车行驶或者徒步。

    在人们急于寻求新的出行方式的情况之下，社会交通环境还需要着力提高，能够满足人们现时的以及将来的这些需要。据说北京的地铁已经一改过去买票撕票的老掉牙的方式，这将大大提高便捷性。许多地方在鼓励人们出行的时候乘坐公交车，现在来看这是最为节省的方式，可是问题是，我们是否有足够的公交车供人们乘用？城市交通能否允许大量的体型庞大的公交车的存在呢？虽然出租车司机也在抱怨燃油涨价，抱怨挣钱少，总体来看，油价上涨的时候生意更好做。不过需要提醒的是，出租车市场亟待规范整顿，出租车司机的整体素质有待提高，在计费器上做手脚的做法非常让人气恼，但是谁让我们自己不开车呢，我们养活了他们，让他们赚了便宜还要侮辱我们的智商。

    或许新能源汽车是一个新的选择，不过高于普通汽车数万元的价格让人难以接受。不是我们没有社会责任，没有绿色环保意识，不是没有为后世子孙着想，而是实在是超出我们的承受能力。对此，有能力就去买吧，没能力的就等着新能源汽车做到价格平易近人的时候再考虑吧。连面子都没有了，还要什么尊严，要什么责任？

    油价上涨让开车人感觉更牛呢，还是更加沮丧？更牛，那就是自己还能开得起车；沮丧，就是饱汉子不知道饿汉子饥，不知道自己在家里啃咸菜喝凉水，一切为了汽车的温饱。高油价时代，谁都谈不上什么面子问题，我们应该学习实用主义的美国人、日本人，开小车并不丢人。在有点兵荒马乱的高油价时代，我们更需要一个健康的心态，需要理性的消费心理。(完)