根据记者从各方面了解的情况，航空煤油价格每吨提高500元，将使航空公司的整体经营成本至少上浮2%。

    昨日受航油涨价消息影响，民航板块上市公司集体下跌，平均跌幅在4%左右。据招商证券航空业分析师郭东谋介绍，目前南航每年的航油消耗约为280万吨，东航为220万吨，国航在240万~260万吨之间，上航为45万吨。航油价格每吨提高500元，南航的成本将相应增加14亿元，东航增加11亿元，国航增加12~13亿元，上航增加2.25亿元左右，所有民航企业的成本增加额约为40多亿。

    在油价持续上涨的过程中，无论是实力雄厚的南航、东航、国航，还是小本经营的民营航空公司，都在共同遭受高油价的煎熬。

    据某国有大型航空公司人士预测，此次航油加价将使该航空公司的经营成本上浮2%至5%，目前航油成本占该公司总成本的30%~35%，航油上涨带来的经营压力不容小视。

    与三大航相比，对成本更敏感的民营航空公司，由于经营方式单一，受到的压力更大。春秋航空新闻发言人张磊坦言，“航油价格高企，公司只能在运营管理上下功夫，比如通过内部岗位制定节油方案等做出努力，但效果有限”。

    当记者问及春秋航空会否因航油涨价而提高票价时，张磊表示：“春秋航空目前的定位是高客座率和低票价相结合，一旦提高票价，将会影响到客座率，这是公司不愿意看到的。目前国内机票价格与老百姓的真实收入存在一定落差，因此乘客对票价非常敏感，公司不会轻易尝试加价。”

    而此次航油涨价的直接受益者，莫过于垄断航油进口的中航油集团。据中航油集团某人士透露，目前国际航油进口价格约为6900元/吨，国内航油价格，以首都机场为例，调价前的航油价格为5420元/吨，调价后为5920元/吨。虽依然亏损，但压力减小了。（完）（记者 朱宇）