新华视点”记者陈芳、苏晓洲、郭久辉、丛峰
黄金周出游再度上演火爆场面。来自全国假日办的信息说，北京故宫连续四天接待量超过最大容量，八达岭长城、颐和园等景区的接待量超过了最佳容量……一些著名景点纷纷喊“挤”。
10月3日，北京八达岭长城景区游人如织。 新华社发 (陈柏材 摄)
图为福建武夷山上游人如织（10月3日摄）。 新华社发
国家经济形势向好，人民生活持续改善，长假期间名景名胜“爆棚”似乎在所难免。交通“超负荷”，景区“超负荷”，服务“超负荷”……考验着每年三次的“黄金周”。
交通不堪重负：列车、飞机、大巴围着景区“团团转”
国庆黄金周，每天２１趟列车、近４０个航班、约１８００台旅游大巴围着张家界武陵源风景名胜区“团团转”，各类交通工具每天将2万余名游客送来。
１０月２日，在吴家峪门票站外，记者见到，自驾游车辆一大早就占领了一个大型停车场。各种旅游大巴则沿着不同方向的公路摆放，每条路都绵延数百米。张家界环保客运公司董事长罗选国在汽车运行监控室里接受记者采访说：“虽然多年没有出过大事故，司机也都训练有素，车辆装备有卫星定位和电视监控，但人流基数太大，安全问题仍是我们最大的精神负担。”
在黄石寨索道站，直到下午４时，排队的游客仍一眼看不到头，他们要等上两个小时左右才能上缆车。为了防止游客情绪焦躁、失控，景区不得不在一些站点搭起了大舞台表演民族舞蹈。
张家界旅游局局长丁云勇说：“‘进来容易出去难’已经成为全国风景名胜区普遍的交通瓶颈。以张家界为例，游客返程可选择的始发列车只有２趟，飞机每天也只能运送大约２０００人出港，除了自驾车游客，余下的就只能挤旅游大巴。”
为了防止黄金周期间堵车，张家界市将所有机关车辆钥匙集中管理，非公务活动不派车，政府单位、停车场对游客免费开放。
一位旅游专家在肯定政府这种做法的同时，认为这恰恰是机制存在缺陷和市场不成熟的表现。需要书记、市长上一线当“服务员”，行政人员、公安武警围着旅游转，说明“脉冲式”的人流压力让正常的旅游工作机制受到冲击。
