日本地铁在高峰时段，设置了女性专用车厢

    地铁，往往是城市客流量最密集的地方之一。仅北京，每天就有400多万人在此流动。而在日本东京，更有750万人每天在地铁进出。

    有人这样形容高峰时的地铁：你会看到成百上千的人像追罪犯一样赶地铁；你会发现，身体和身体是完全的亲密接触，男女老幼跟你肩并肩，腿挨腿，你甚至要呼吸着别人的呼吸……

    拥挤的环境无疑会对人们身心造成很大影响。日前，通过调查显示，在2001名被调查者中，97.42%的人认为拥挤的地铁存在健康隐患。正因为如此，包括中国在内的很多国家都在想方设法，改善地铁环境。

    全球地铁都拥挤不堪

    1969年10月1日，中国第一条地铁线路在北京建成通车。此后的30多年来，地铁迅速成为不少老百姓生活中不可或缺的一部分。以北京为例，2006年，地铁线路占整个交通线路的1%，却承担了公交运量的11.1%。

    本报调查显示，每天在地铁上的时间在30分钟到1小时的乘客占36.13%，2.85%的人超过了2小时。在“你所在城市地铁主要有哪些问题”一项中，高峰时拥挤(37.93%)列榜首。记者从北京市地铁营运公司了解到，自2007年5号线开通和实行2元低票价以来，地铁日客流量明显增加，目前已近400 万人次；上海地铁日客流量也已达290万人次……

    6月16日早7点，恰逢周一早高峰，记者来到北京四惠地铁站。还没进候车大厅，从楼梯往下一看，黑压压全是人头。某外企工作的王先生告诉记者，坐地铁没有风吹日晒雨淋，不会堵车，还是很方便的。但赶上早晚高峰，可就受罪了。“我们常开玩笑说，等车时，只要站在最前排就行，上车的事情交给后面人解决，有时还没迈脚，就被挤上去了。”旁边一位女孩附和道：“车厢里人靠人，姿态各异，简直像超市里打包卖的金针菇。”建国门站维持秩序的保安称，每天上下班时间是他们最累的时候，得不停提醒大家注意安全。“经常是门一开，还没上人呢，先掉下几个来！”

    与北京地铁一号线相比，2007年10月份开通的五号线则舒适得多。记者注意到，五号线车厢容量更大；三向扶手竖杆便于更多人扶握，每个门口都配备了专门靠背，供站立的乘客舒适乘车；车厢内不但夏有空调，冬有加热器，所有地下站还能做到恒温、恒湿，强大的通风系统让空气清新了许多。

    日本地铁作为全球最繁忙的地铁，年客流量达28.19亿人次。高峰时段，其拥挤程度让人生畏。每次车一到站，就会有戴着手套，穿着制服的工作人员在后面推着乘客挤上车。有人甚至戏谑地说：“日本人的一生都是拥挤的，生前挤地铁，身后挤棺材。”

    英国伦敦的地铁承担了全市45%的公交客运量，地铁里自然拥挤不堪。座位满了，人们就只能侧着身子挤在对面坐着的人的膝盖之间。由于这种“亲密接触”在英国人看来不太“体面”，因此，很多人宁愿站在车门口，也不愿走到狭窄的车厢深处。