罗富高速公路--东出广西连大海

罗富公路 杜江荣摄

    工程概况

    罗村口~富宁高速公路是《国家高速公路网规划》中广昆高速公路（编号M76）云南境内的首段。路线起点位于滇桂交界的大罗村，接广西百色~罗村口高速公路，止于富宁县城北，与在建的富宁~广南高速公路相接。全长79.3659千米，较现有老公路缩短里程31千米。地理位置北纬23°30′-23°54′，东经104°31′-105°00′。其中罗村口~皈朝段路基宽22.5米，皈朝~富宁段路基宽度24.5米，。路面结构为：4厘米 SBS改性沥青混凝土（SMA-13）+6厘米 SBS改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1厘米下封层+40厘米水泥稳定级配碎石（CCR-35）+20厘米级配碎石（CR-40）。最小曲线半径罗村口~皈段为286.12米，皈朝~富宁段为520米，最大纵坡为6%，路线穿越六益垭口、湾山坡垭口、那楼垭口，设3上3下越岭线后，至皈朝改为沿普厅河两岸布线的沿溪线。路线海拔高差586米，山高谷深，地面横坡陡，不良地质及软基长1.3千米，占路线总长的1.65%。

    罗富高速公路是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉，对扩大云南与广西、越南的经济、文化交往与合作将会发挥重要作用。

    罗富高速公路于2005年1月1日开工建设，计划2007年12月31日建成通车。通过公路建设者们的努力，罗富高速公路将于2007年10月提前通车。全线有土石方1113万立方米，平均每公里14万立方米；桥梁153座，计46751.49延米，占路线长29.45%，其中，特大桥3座，2875.6延米，大桥101座，38614.2延米，中小桥34座，3783.5延米，互通式立交5座，1478.19延米，分离式桥6座，跨线桥6座，人行天桥11座，涵洞及人行通道213道；隧道10个，单洞长11045延米，占路线长7%，其中：分离式隧道6座（单洞12个）共长11045延米，连拱隧道4座，共长1787米（以单洞计）。桥隧占路线总长的37%。全线将铺筑路面174万平方米；占用土地6267.24亩（初步设计数量）；概算投资456556万元，平均每公里造价5752.5万元。

　　创新点

    罗富高速公路建设过程中实施了四个科研项目。

    一、"小间距隧道设计施工技术研究"。该课题依托罗富高速公路的小间距隧道工程，研究的主要内容有：小间距隧道在浅埋、偏压情况下的适应性；小间距隧道双洞间夹岩柱的承载作用；小间距隧道在展线、接线难度、工期控制、节约投资等方面的特点。

    二、"高速公路生物防护体系的研究与示范"。该课题对罗富公路沿线的植物以及原生态结构功能进行调查，对原生植物对罗富线生物防护生态效应、公路沿线岩石边坡的稳定性和特点、罗富高速公路现有资源进行绿化基材配置及各生物防护措施工艺简化进行研究。

    三、"公路工程项目招投标成本价控制方法研究"。该课题研究的内容有：公路工程造价理论和法律依据；企业定额统一格式（或模板）；成本价控制理论；企业定额计算机管理系统。

    四、"RDS公路工程三大核心数据库开发及应用"。该课题通过研究，使项目实施过程中涉及的行业主管部门、业主、监理和施工单位之间，业务相互交换、数据动态管理，达到加速工程项目各种信息的流转速度、提高工作效率，强化工程项目建设过程中管理的信息化的推广和应用水平。

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