蒙新高速公路--隧道内建桥成奇观

    举重若轻 蒙新公路建设指挥部提供 

     一丝不苟 蒙新公路建设指挥部提供

    工程概况

    蒙自至新街高速公路位于云南东南部，纵贯红河州境内，是《国家高速公路网规划》中广州～昆明高速公路（编号M76）联络线开远～河口公路（编号M769）的一段，也是我国连接越南及东南亚国家的重要国际大通道的一段，是云南"三纵三横" 、"九大通道"的组成部分，是滇东及滇南的主要经济干线、红河州经济发展的交通运输枢纽。

    蒙新高速公路全长85.396千米，与原有公路相比，缩短里程11千米；设计荷载汽车-超20级，挂车-120；桥隧比：39.5％；路基宽24.5米；行车道宽度2×7.5米；抗震设防烈度为7度。

    蒙新高速公路共有土石方1682.46万立方米；排水、防护工程80.447万立方米；路面工程1370.593千平方米；涵洞、通道193道；以单幅桥长计，桥梁共计43748.62 米／203座，其中特大桥789.1米 ／2座，大桥38244.68米 ／151座，中桥4625.04米 ／46座,小桥89.8米／4座；隧道共23610米 ／29座，其中分离式隧道19768米／22座，连拱隧道3842米／7座；全线共设互通式立交4处。建设工期三年（2005年至2007年底）。开工时间：2005年1月1日。拟通车时间：2007年12月31日。

    蒙新高速公路的主要控制点有蒙自、凉水井、冷泉、蛮耗、新街。区内除蒙自盆地南缘新安所一带为南盘江水系外，其余大部分为红河水系，水系极为发育，沿红河两侧，羽状、树枝状支流发育，路线经过的主要河流为通山河、红河、绿水河、清水河、二道河、新现河等。公路沿线地形地质复杂，处于亚热带与热带交接的变化带上，气候呈立体多样性，复杂多变，蒙自到冷泉多为晴天，冷泉到凉水井常年大雾或小雨，凉水井到新街多为晴天，从蒙自到新街气温相差十几度。线路最高海拔2070米（凉水井隧道顶附近），最低海拔125米（新街红河边）。

    项目特点

    蒙新高速公路在云南高速公路建设史上写下了两项"第一"。

    线路从K22+300连续降坡至K60+580，连续长下坡长达38.28千米，平均纵坡3.8％，最大纵坡6.0％；最高海拔1607.33米，最低海拔158.26米，降高差为1449.07米。线路为克服约1500米的高差，集中了湾田、窑头、蛮耗三个隧道群共17座隧道和71座大桥和特大桥，线路布置桥隧相连，桥隧比72.3%，为全线的主要控制工程，施工难度在全国少见。这段公路为云南高差与里程比例最大的一段公路，也是桥隧比例最大的一段公路。

    第9合同段湾田3号隧道在穿越喀斯特地形时，遇到较大溶洞，需在隧道中架设桥梁通过，这是云南第一座"洞中桥"。

    桥多，隧道多，是蒙新高速公路的一大特点 蒙新公路建设指挥部提供