12月15日下午，笔者来到宣威火车站货场，立即感受到扑面而来的热火朝天的马铃薯运输场面：6辆装满马铃薯的大卡车一字型排列在货场上，60多名身着黄马褂的装卸工挥汗如雨，有的将一袋袋马铃薯从大卡车上卸下，有的推着小车来回穿梭，有的迅速把马铃薯装上停在货道上的12个棚车。货场入口处，一辆辆满载马铃薯的大卡车正排队等着驶进货场。

    宣威市今年改进马铃薯种植品种，扩大种植面积，加之气候好，马铃薯喜获丰收，产量超过110万吨，销售量达到45万吨，其中三分之一需要通过铁路运输销往省外和东南亚国家。曲靖车务段主动与宣威市政府联系，共同协商解决马铃薯运输问题。宣威市政府成立了马铃薯批发配送中心，负责协调、组织和管理马铃薯营销，把零散的运销户有序组织起来，运输计划由配送中心统一管理、专人负责，合理安排输出线路。马铃薯运到货场后按车站指定位置堆放、装车，车站按配送中心上报计划向昆明铁路局请求空车。昆明铁路局在棚车较为紧缺的情况下，对马铃薯运输采取优先计划、优先配空车、优先装车、优先挂运和不限制装车去向的“四优先、一不限”措施，在空车配置上给予大力倾斜。宣威火车站加强与批发配送中心的联系和协调，路地双方携手加强运输组织，整顿运输环境，统筹安排装卸劳力、作业地点、作业时间，落实货源及货物流向等。

    “今年的马铃薯运输组织得非常好，我们发货十分顺畅。目前我每天都要发两个车皮，发一个车有1000多元纯利，这几年我通过在火车站发送马铃薯致了富，盖起了两栋楼房，还买了轿车。”在宣威火车站从事20多年马铃薯运输的运销户李启位对笔者说。

    在运销户致富的同时，宣威的广大农民也得到了实惠。通过铁路运输使马铃薯外销量逐年大幅攀升，极大地刺激了马铃薯销售单价的提高，去年每吨610元的收购价，今年提升到690元，按销售量45万吨计算，净增3600万元。(完)