核心提示:来自市车管所的数据显示，目前，昆明每天有300-400辆机动车登记，昆明机动车保有量已逼近90万辆。
市委领导在2007年9月30日的“昆明城市道路交通规划建设管理专题工作会议”上称，市委、市政府在GMS会议以来采取了一系列整治交通环境的措施，当时成效明显，但近几年采取的缓解道路交通拥堵的措施又纷纷不起作用，归结起来主要有8个方面的原因。为努力解决城市交通拥堵问题，市委、市政府确定一年行动计划，重点抓好10个方面的措施——切实增强解决交通拥堵问题的紧迫感和责任感；尽快开工建设二环快速系统；打通微循环，推行单行；抓紧研究搬迁城区内客运站、货运物流站点；继续大力发展公共交通；强化交通管理信息化建设；强化交通管理；加快推进呈贡新区建设，疏解和转移主城功能；加强公务用车管理，继续开展“无车日”活动；加强领导，确保缓解交通拥堵的各项任务落在实处。从今天开始，本报系列推出昆明交通拥堵现状和解堵良方的相关报道。
昆明机动车增多，尾气排放越来越严重实习生张玉杰 曾永洪/摄
现状
每辆上路车占57平米行驶面积
最近几天，昆明机动车保有量逼近90万辆。从市交警支队车辆管理所公布的去年12月20日的数据表明：昆明市机动车保有量已达892256辆，离90万辆只差7744辆。据车管所相关人士介绍：去年11月20日到12月20日，登记注册的机动车达到7000余辆，按此增长数量，最近几天，昆明市机动车保有量已逼近90万辆。近90万辆加上近2万辆在昆明城区跑着的外地车辆和过境大货车，昆明全境大约有92万辆机动车在行驶。
5个昆明人中1人有驾照
去年6月29日，昆明机动车保有量达80万辆，仅过了半年，机动车就逼近90万辆，比2004年以来每年大约增长10万辆机动车，显得快了许多。最重要的原因是：在去年6-9月对无牌无证机动车清理中，有将近5万辆车集中上了专段号牌，但这些车基本上以摩托车为主。而实际上，这半年新增的机动车大约是5万辆。而清理行动真正还原了昆明真实的机动车行驶量。
去年下半年比起前年，小轿车的增长更加迅猛，增长率从22.85%上升到25.1%，轿车总量达到24.3万余辆。其中私家轿车突破20万辆大关，较前年同期净增4.1万辆，占轿车增长总数的91.7％。
同时，昆明驾驶人数量猛增，净增长数和年增长率再创新高，达到近120万人，全市每5人中，就有1人会驾驶。年增长率达14.8%，比2006年提高了0.7个百分点，平均每月净增机动车驾驶人1.23万人。
目前，昆明市个人所有的机动车保有量已达76万余辆，占机动车保有量总数的85%，私人汽车保有量为36万余辆，占汽车保有量总数的75.5%，比前年同期增加6.4万辆左右。
相关人士估计，以昆明机动车迅猛增长的态势，将在1年左右突破100万辆。
每辆上路车占57平米行驶面积
但最令政府、市民头痛的是：220平方公里建成区，仅三环以内心脏区域的交通就非常拥堵。将90万辆机动车分而解之，约占1/3强的摩托车基本上在二环及以外行驶，对以上区域影响姑且忽略不计；近26万辆本地轿车、1万余辆外地轿车、近万辆大货车、5-7万辆微面和客车，加起来大约35万辆车需每天在昆明220平方公里建成区范围内行驶，仅以此范围此车量来解析昆明交通。
来自于昆明政府网站的数据显示，昆明建成区有1600万平方米的道路面积，以机械的静态的方式来计算：非机动车道按10%扒开，以35万辆机动车高峰期有25万辆上路计算，每辆车可分到57平方米的行驶面积，以1个车道3.5-4米宽、每辆轿车以5米长来算，它的前方行驶安全距离只有9米。如果是货车，57平方米的面积只能一辆接一辆排队。虽然国家规定高速公路“时速50公里要保持50米的安全距离”，但对城市道路并未规定，按驾驶员对车辆行进中安全掌控来算，9米的安全距离，一般只敢开到10-15公里的时速，何况，司机还需要在建成区几十个拥堵的路口排长队等待过街，车辆时速只会更低。而在平峰期，车辆时速会快一些。
市车管所的数据显示，每天有300-400辆机动车登记，以每天新增200辆需要在三环以内道路行驶的轿车来计算，1年下来，原来每辆车57平方米的面积，将被分走7平方米，车速因车辆密度加大而逐步降低。
穿越“三横四纵”才能到目的地
而昆明市道路增长的速度如何呢？去年14公里的广福路改扩建为6车道城市道路，高海公路全线贯通，昆安高速公路去年春节前正式通车，而这些增加的道路都位于三环之外，对缓解主城区内交通拥堵的现状作用较小。
车辆以每年20%的速度增长，道路以4%的速度增长，而增加的道路基本上位于郊区或者三环以外。而在昆明二环快速道还没有修好的今年，除去没有入城证的货车以外，大约34万辆车均需穿越昆明城区“三横四纵”才能到达主城区的各个目的地。
