在北京路上，从金洲湾路口开始，如果你遇到的第一个信号灯是绿灯，并以25.2公里的时速向南行驶，基本保证你到永平路口都是一路绿灯。预计6月30日前，你就可以享受到这种快捷方便的犹如警车开道的待遇。

    从市交警支队获悉，预计5月将在北京路、青年路、白塔路3条“纵向”主干道的几乎所有禁左路口试点实施绿波带信号控制，提升主干道通行能力。之前，市交警支队邀请了北京、上海的5位交通专家评审了6万余字的《昆明城市道路试点区绿波信号控制实施方案》，专家一致同意通过评审。目前该方案正在立项，并已将任务分解，预计5月将投入路面和信号灯的改造安装，预计6月30日前3条主干道就能真正使用绿波带。

    北京路

    17路口装绿波信号机　绿灯时间90-133秒

    特点：6公里的北京路绿波带实施路段为：金洲湾路口到永平路口的17个路口，全长5.07公里。除北辰大道与白云路的间距为1211米外，其他大部分路口的间距都在200-500米，基本满足小于600米的绿波带设置要求。

    缺点及改造：穿心鼓楼路口从北向南只有一个车道，与其他路口不匹配；尚义街路口由于交通流过于集中，通行效率低下。解决计划为：一是打开桃源路中心隔离，沿北京路方向设置双向掉头点，缓解十五中和军区掉头点压力；允许北京路车辆左转进入桃源广场，减轻穿心鼓楼压力。二是拆除穿心鼓楼路口和海关路段公交站台，在桃源路北侧增设一对公交站台，拆除站台后的道路改成车道。

    北京路禁左改造时仅在市政府、十五中、尚义街等少数地方设掉头点，由于邮电大楼、交三桥、穿心鼓楼等路口周边缺乏迂回道路，导致左转车流集中到上述掉头点，造成拥堵。改善措施为：一是打开北京路盘龙区政府门口中心护栏，增设双向掉头车道和人行道，封闭震庄宾馆的开口，进入震庄宾馆到盘龙区政府门口掉头，目的是缓解邮电大楼和市政府门口的压力；二是打开人民东路与桃源街交叉口的中心隔离，增设双向掉头点和斑马线，缓解十五中和军区掉头点压力。交三桥南口停车场出口离路口只有30米，对交三桥往南车流有影响，将其出口调整到离交三桥路口100米处，减少对路口的干扰。

    绿灯时间：市交警支队以25.2公里的时速计算一个车队通过北京路17个路口的绿灯时间，每个路口基本上为90秒至133秒，最长的133秒为省军区路口，最短的90秒为北辰大道路口。其余路口平均在110秒左右。

    青年路

    7路口装绿波信号机　绿灯时间115-149秒

    特点：青年路从圆通山路口到得胜桥路口7个路口实施绿波带，路程1873米，除省红会医院到小花园路口距离为685米外，其余路口之间距离都在170-300米之间，加之圆通山路口、小花园路口、青年路路口、宝善街路口、得胜桥路口都实施禁左，省红会医院路口、威远街路口设置有掉头点或左转点，但车速慢、易堵塞，非常适合做成绿波带。

    缺点及改造：青年路扩路后，机动车道基本能保证对开4条，但公交车停靠点在机动车道上，对车辆通畅和路口的干扰较大。改善的办法是：调整省红会医院和威远街路口的公交站台，使之远离路口，建设港湾式站台，减少公交车对车流的影响。

    绿灯时间：青年路实施绿波带的7个路口，车流量都很大，得胜桥路口南口一小时要过1821辆机动车，由于车道只有两个，所以7个路口的绿灯时间较长，最长的是威远街路口，达149秒；最短的是得胜桥路口和青年路路口，分别为115秒，才能保证一个40-50辆车的“车队”通过，时速以25.2公里来计算。

    白塔路

    3路口装绿波信号机　绿灯时间115-134秒

    特点：白塔路实施绿波带的路口从冶金局路口到拓东路口，全程1045米，中间只有白塔路口，总共3个路口，间距都在500余米，符合绿波带对路口间距的要求。白塔路与东风东路交叉口设置了一座人行天桥，行人对车流没有干扰。

    缺点及改造：由于白塔路试点绿波带的路口只有3个，这段路上也没有公交车干扰，基本不需改造，只是这3个路口的渠化还需做少量工作。但市交警支队预先做好了从昆纺后门到永平路西口之间7个路口的绿波带设置方案，适当时候可以同时启用。

    绿灯时间：白塔路3个路口的绿波带，绿灯时间均衡，冶金局路口115秒，白塔路口134秒，拓东路口128秒。但从预留的7个路口的绿波带来看，绿灯时间基本维持在120-130秒左右，这是由于白塔路上7个路口间距都是400-500米，比较平均，时速也是按25.2公里计算。