建水车祸发生后，救援迅速展开。

    昨日，记者获悉，在通建高速车祸事发地的蚂蚁山大桥附近，两天内又连发两起车祸，一名轿车驾驶员在车祸中当场死亡。对此，红河哈尼族彝族自治州公安局交警支队支队长普发明建议政府，在通建高速公路已有两条避险车道的基础上，再增设两条避险车道。

    事故路段次日又发事故

    记者了解到，通建高速特大车祸事发地的蚂蚁山大桥附近，车祸两天后又发生了一起车祸，一辆轿车在行驶途中，冲进了前面行驶的货车后部后起火，驾驶人当场死亡。13日晚7时许，在下了一场小雨后，该路段又发生了5车相撞事故，所幸未造成人员伤亡。

    普发明说：限于地势，红河州内的鸡石、通建、平锁高速公路开通后，经常发生特大事故。在即将开通的石（林）蒙（自）高速公路，有一段38公里的连续长坡，落差达1000多米，以后还不知道会发生什么事情。有交警提出，红河州内甚至云南省内的高速公路，在规划、设计、建设时，就一直没有将交警的管理用房场地等包含在内，在建成移交交警管理后，交警没有处于最佳的管理路段，只能在不恰当的地方租房找地，事发时不能快速赶赴现场，已严重影响了交警对事故的处置，导致二次事故的多次发生。

　　一觉醒来“乌纱”可能就没了

    作为红河州首任高速公路管理大队大队长，在红河州组成了对事故的联合调查组后，何兴发感到自己即将被解职。虽然他尽量用平静心来看待这些事。他说：“每次经过通建高速公路蚂蚁山、李浩寨等事故多发路段时，脑海里总是会跳出许多血淋淋的场面：两个大男人被碾碎后只剩下肉酱，收拾尸骨时只收得很少的一袋。路面上到处是血水和人体组织，还有被挤压成一团的轿车，许许多多的死难者家属，被撞得支离破碎的防护栏……如果是自己熟悉的人遇难，这样的情景更是会经常出现，抹也抹不去。“4·10”特大车祸发生后，他接到了大量的电话，感觉就像是自己开车肇事一样。

    何兴发说：民警想了许多办法，遏制交通事故，包括印刷大量的温馨提示发给驾驶员，细到连前方多少米有加水站都写到了，此外，滚动提示牌、避险车道、警示灯、震动减速带等措施都用了，但是，车祸还是不断发生。有人还开玩笑地说：你这顶官帽子，说不定睡一觉醒来，一场大事后就不见了。（任锐刚 摄影报道）