新华网云南频道５月２２日电（郭薇娜 陆华）昆明东站，离四川成都站恰好1000公里。近日，昆明东站从编组场至到发场几万平方米的战场上，白天黑夜如同沸腾的开水一直在滚动着。到达的货物列车迅速卸空解体编组，装上棉被、帐篷、食品、救护车、冲锋舟、炊事车等，星夜急奔灾区。

    一列列客车车体经过昆明车辆段400多名干部职工争分夺秒"体检"，治疗"伤痕"后迅速送到昆明站和昆明东站。从滇南、滇东等地区赶来的驻滇救灾抢险部队官兵跳下汽车就踏上火车，不松一口气直赴灾区。

    抗震救灾，昆明铁路局4万名干部职工在行动，7天内按照铁道部党组的要求，在部调度所的直接指挥下，昆明铁路局共计抢运抗震救灾专列32列828辆，运送装备900辆台车，运送人员16806人，运输棉被、帐篷、食品等物资2000余吨，做到了安全、及时，无一差错。

    5月12日，四川省汶川县强烈地震发生后，昆明铁路局按照铁道部党组的紧急部署，把抗震救灾工作放在首位，快速反应，紧急行动，全力做好抗震救灾人员、物资的铁路运输工作，在确保铁路运输大动脉安全畅通的前提下，发挥近邻优势，在距灾区2000里外充当了抗震救灾人员和物资运输的主战场。

    "5.12"全路抗震救灾紧急电视电话会议吹响了确保铁路大动脉安全畅通，为全国抗震救灾提供可靠运力保证的集结号角。按照铁道部党组的要求和部署，昆明局认真执行铁道部调度命令，于12日22时成立了由党政主要领导挂帅的抗震救灾指挥部。局长宋修德、局党委书记刘柏盛及其他班子成员在13日分别带领技术人员登乘机车，深入各条线路进行设备检查。

    接着，他们强化应急值守工作，抽调了局机关10个处室负责人成立24小时值守办公室，强化运输调度指挥，成立救灾调度台；各行车主要站段加强调度值班，做好有关抗震救灾物资运输准备工作，做到站段领导不间断跟班指挥、24小时值守，逐级落实责任制，发生情况立即处理报告，特别是加强非正常情况下的行车组织指挥，救援列车处于待命出动状态。

    全局各单位12日连夜进行研究部署，13日，几千名干部上车、上线、上站进行检查包保，重点对管内线路、桥隧、供电、行车设备、生产生活用房和临时建筑设施等进行逐项检查，加强沿线易塌方落石地段的搜山巡查，对曾发生过溶洞、陷穴地段进行复查，重点地段派人值守。5月12日以来，全局先后出动5060人次，97个汽车台班，46个轨道车台班，对全局管内所有线路、桥梁、隧道、涵洞及供电接触网进行拉网式检查，及时发现和处理设备安全隐患，做到抗震救灾工作未结束，设备检查不停止，确保救灾大通道万无一失。

    作为全国铁路运输大动脉上的重要组成部分，昆明抱着"守住安全，加快运输，离灾区最近的云南就是主战场，一定要确保为灾区提供源源不绝的运力保证"的信念，铁路职工各司其职，充分发挥了铁路运输大联动机上每一颗螺丝钉的作用。机务部门强化火车司机运行中的了望，发现情况立即果断处置；工务部门采用徒步、开行单机或轨道车等方式对管内线路设备进行全面检查，对桥梁隧道和山体危石进行不间断检查；供电部门对接触网供电设备进行不间断检查；车务部门对中间站保留列车严格限制停车地点，指派车务段干部对防溜工作进行现场把关，加强对停留车辆防溜情况的巡视检查；客运部门全面掌握在途客车运行情况，做好晚点列车应急处置和旅客安抚工作，确保运输安全。

    每天，昆明局组织专业技术力量，挑选精兵强将现场卡控，严把救灾物资和机械车辆装载安全关。每一列救灾专列经过车机工电辆等多个专业的干部全程跟踪，专人包保，重点盯控，确保运输安全。

    针对救灾人员批次多、人数多、时间紧及车底不足的困难，昆明局停运攀枝花、六盘水、贵阳、红果等方向的16列旅客列车，腾出车底全力满足抗震救灾人员运输需要。一接到运送抗震救灾人员和物资的命令就坚持特事特办，随时受理、随时审批，在运力上采取"五优先"（优先安排计划、优先配送空车、优先装车挂运、优先配线取送、优先解体编组）政策，对抗震救灾人员物资优先放行，一路绿灯，一条保证抗震救灾列车快解、快编、快发、快行的生命通道用爱打造，用心铺就。（完）