国家铁道部原副部长 王兆咸

(2006年6月6日)

    女士们、先生们、朋友们：

    十分高兴参加第三届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会。首先，我代表铁道部和刘志军部长，对这次活动的举办表示热烈的祝贺! 同时，也借此机会，向长期以来关心和支持我国铁路发展的国家有关部门、各级人民政府和各位来宾、朋友们表示衷心的感谢!

    区域经济的聚合与联动，是现代经济发展的一大趋势。泛珠三角区域合作构想的提出及实施，是提升区域经济实力的重大战略举措，对于发挥合作各方的地域优势、资源优势、经济优势起到了很好的促进作用。几年来，在合作各方的共同努力下，泛珠三角区域合作已经取得明显成效，建立和完善了区域合作机制，深化了合作领域和合作内容。我们相信，通过这次区域合作与发展论坛，对进一步形成泛珠三角区域内东、中、西部经济互联互动、优势互补、协调发展的新格局，促进区域各方在“9+2”区域经济平台上更大范围、更广领域、更高层次上的融合，必将产生重大而深远的影响。

    铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在经济社会发展中具有不可替代的重要作用。在党中央、国务院的正确领导和亲切关怀下，在各级地方政府和社会各界的大力支持下，近年来我国铁路发展步伐明显加快，无论是路网规模、运输能力，还是装备水平、运输效率，都实现了新的进步。一是大规模铁路建设全面展开。2004年以来，按照国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，铁路部门以客运专线、煤运通道和西部铁路建设为重点，实施了一大批铁路建设项目。举世瞩目的青藏铁路去年11月提前全线铺通，今年7月1日将开通试运营，宁西线、渝怀线、粤海铁路、株六复线等一批重大项目建成投产。截至2005年底，全国铁路营业里程达到7．5万公里，比“九五”末期增长9．5％。二是机车车辆装备现代化取得重大成果。成功引进了世界上最先进的时速200公里及以上动车组技术和大功率电力、内燃机车技术。三是铁路客货运量大幅度增长。2005年铁路全行业完成旅客周转量6062亿人公里，占全社会的34．7％；完成货物周转量20726亿吨公里，占全社会的51．4％。2003～2005年三年，货运量年均增加2．14亿吨，为缓解煤电油运紧张状况作出了积极贡献。

    目前，我国铁路以占世界铁路6％的营业里程，完成了世界铁路24％的换算周转量，换算密度、货运密度、货物发送量、旅客周转量．均为世界第一。四是铁路改革取得重大进展。完成了非运输企业分离、社会职能移交；2005年3月18日撤销了所有铁路分局，实行了铁路局直接管理站段体制；运输生产力布局调整成效显著，运输站段数量由调整前的1504个减少到目前的600多个；铁路投融资体制改革取得积极成果，为铁路建设筹集了部分资金。通过加快铁路基础性改革，为铁路运输企业建立现代企业制度、优化运力资源配置、提高运输效率效益创造了有利条件。在新的起点上，铁路将进一步加快发展步伐。“十一五”期间，将新建铁路17000公里，其中客运专线7000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里，复线和电气化比例均达到45％以上。

    泛珠三角地区横跨东、中、西部地区，在我国铁路路网中占有重要地位。截至2005年底，区域内铁路营业里程1．9万公里，占总里程的1／4；旅客发送量3．11亿人，比2004年增长13．5％，占铁路总客运量的27％；货物发送量4．91亿吨，比2004年增长20％，占铁路总货运量的18％。泛珠三角区域合作与发展论坛的召开，不仅为加大区域间合作提供了平台，而且为铁路发展提供了重要机遇。我们高兴地看到，自2004年第一届论坛以来，铁道部分别与泛珠三角地区九省区签署了战略合作协议，并与香港特区政府就建设广深港铁路进行了卓有成效的合作，泛珠三角地区铁路建设进入了一个新的发展时期。“十一五”期间，铁路部门将继续把泛珠三角地区铁路建设作为重点，扩大路网规模，改善路网质量，提高运输能力，为区域合作与经济社会发展提供更为有效的运力支持。