针对“东航返航”事件调查中飞行记录数据不全“疑似集体毁灭证据”的传言，东航昨日公开予以澄清称：“决不存在毁灭飞行数据之事。”

    东航调查组组长、东航集团副总樊儒表示，“3·31”返航事件中，确有6架飞机未能获得飞行译码数据，其原因是由于QAR设备工作不稳定造成的。前期，云南分公司部分波音737飞机的机载QAR设备可靠性下降。对此公司多次联系国外设备厂家，正采取措施加以解决，确定了设备升级改装计划。针对该问题，公司定期向民航局西南管理局报告，所有相关文件都有存档记录，不存在任何毁灭数据、隐瞒事实的问题。

    近两天，有媒体报道，此次调查中，在3月31日的18个航班中，有13个航班没有飞行数据；在4月1日的3个航班中，有2个航班的飞行数据丢失。在这21个航班中，仅有5架飞机QAR数据，1架飞机(MU5945)在巡航阶段返航，无法判断返航前风向风速。

    3月31日和4月1日，东航云南分公司共有执飞昆明至大理、丽江等地的21架航班在飞到目的地上空后返航，导致更多航班延误，大量旅客滞留。对于这一事件，东航最初的解释是“天气原因”。东航前日已制定出针对“返航事件”中被延误旅客的赔偿方案，不过最高标准仅为人民币400元/人。中消协指出，由于东航对事件原因的两次解释截然不同涉嫌欺诈，消费者有权要求加倍赔偿。

    另有知情人士透露，中国民航局“东航返航”事件调查组昨日已返京。民航局调查组负责人、西南地区管理局局长郭为民表示：“我们既要维护消费者的合法权益，又要保护飞行员的合法权益。下一步，本着实事求是、客观公正的原则，进一步协助东航调查清楚事实真相，并要求向社会做出负责任的答案。”

    记者昨日采访多家航空公司及票务中心，目前国内航空售票并未受此次东航返航事件影响，出票情况正常。（作者： 陈子建）